北海道の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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50回
カスタム・ガレージ
釧路市鳥取大通3丁目13−14
50 0 1 -
21回
高津自動車工業（株）
札幌市南区南35条西11丁目2−3
21 0 0 -
19回
（有）砂原商会
岩見沢市美園6条6丁目5−5
19 0 0 -
17回
カーコンビニ倶楽部まりも
帯広市大通南29丁目15
17 0 0 -
17回
株式会社カーライフ
余市郡余市町沢町416
17 0 0 -
15回
鈴蘭自動車工業（株）
函館市日乃出町3−29
15 0 0 -
14回
（株）カープロジェクト
苫小牧市光洋町1丁目5−10
14 0 0 -
14回
渡辺モータース（株）
札幌市西区発寒15条4丁目8−13
14 0 0 -
13回
ガレージリミッツ
札幌市厚別区厚別西1063−139
13 0 1 -
11回
10スーパーマン金太郎
帯広市西20条北2丁目22−20
11 0 0 -
11回
11カーオフィスA
函館市石川町276−32
11 0 0 -
11回
12コクピットジェット（ＣＯＣＫＰＩＴＪＥＴ）
札幌市東区伏古7条5丁目4−15
11 0 1札幌市東区でブリヂストンタイヤの販売、車検・板金・一般整備、自動車販売等をおこなっています。四輪トータルアライメントに関... -
10回
13十勝ガラス株式会社
帯広市西4条南1丁目3
10 2 3 -
9回
14（有）立松自動車工業
空知郡上富良野町錦町3丁目3−52
9 0 0 -
9回
15（株）浅川車両整備工場
旭川市旭町2条2丁目
9 1 0 -
9回
16マルサン自動車
釧路市星が浦南3丁目2−1
9 0 0 -
8回
17（有）村上自動車工業
名寄市字徳田51−41
8 0 0 -
8回
18（有）桜田自動車整備工場
新冠郡新冠町字北星町8−88
8 0 0 -
8回
19（株）ニセコロードサービス
虻田郡ニセコ町字本通138
8 0 0 -
8回
20（株）北光モータース
砂川市豊沼町3−2
8 0 0 -
8回
21（有）粟木板金商会
江別市緑町東2丁目43
8 0 0 -
8回
22スズキ野幌・ロータス金田商会
江別市野幌若葉町94−7
8 0 0 -
7回
23双葉車輌工業（株）
富良野市弥生町4−22
7 0 0 -
7回
24日通機工（株）名寄支店
名寄市字徳田20
7 0 0 -
7回
25（有）菅野整備工場
野付郡別海町別海寿町4
7 0 0 -
7回
26てっちゃんタイヤ
苫小牧市字沼ノ端43−103
7 0 0 -
7回
27（有）竹山商会
北斗市七重浜2丁目36−4
7 0 1 -
7回
28長瀬自動車整備工場
岩内郡共和町前田135−8
7 0 0 -
7回
29高橋自動車工業（株）
美唄市進徳町二区
7 0 0 -
7回
30内海自動車工業（株）
苫小牧市新明町1丁目1−6
7 1 0 -
7回
31（有）田中商会
札幌市豊平区平岸4条9丁目5−13
7 0 0 -
7回
32（株）浅野自動車工業
札幌市北区屯田町998
7 0 0 -
7回
33有限会社共同自動車商会
札幌市清田区平岡3条1丁目1−50
7 0 0 -
7回
34山本山商販（株）
札幌市白石区川下2550−7
7 0 0キズ・ヘコミや事故車など、板金修理の専門店。ディーラーの下請けも行っているので安心してご依頼ください。 -
6回
35（有）神居ボデー工業
旭川市神居2条2丁目2−17
6 0 0 -
6回
36（有）マナベモータース
旭川市豊岡4条7丁目
6 0 0 -
6回
37（有）ラビット
士別市東1条北8丁目2−3
6 0 0 -
6回
38（株）藤原自動車商会
釧路市鳥取大通7丁目9−14
6 0 0 -
6回
39サビタロー苫小牧さび止めセンター
苫小牧市新明町3丁目2−1
6 0 0 -
6回
40（有）カードック
室蘭市寿町2丁目4−2
6 0 0 -
6回
41（株）スターオート千歳店
千歳市東雲町5丁目7−3
6 0 1 -
6回
42（株）平和車輌工場
札幌市白石区平和通14丁目北3−25
6 0 0 -
6回
43グラフイック・デイズ（Graphic・Days）
札幌市東区北丘珠1条4丁目3−21
6 0 0 -
6回
44三和ボデー工業株式会社
北広島市大曲並木1丁目5−1
6 0 0沢山のトラックがピットに入っています！ -
5回
45（有）真栄自動車工業
旭川市東鷹栖東2条1丁目
5 0 0 -
5回
46ケーエスオート
旭川市永山4条9丁目3−14
5 0 0 -
5回
47（有）北美自工
中川郡美深町字南町30
5 0 0 -
5回
48松井モーター
名寄市字徳田150−7
5 0 0 -
5回
49（株）東光自動車整備工場
留萌市元川町2丁目
5 0 0 -
5回
50（有）オクダ
日高郡新ひだか町静内末広町1丁目1−17
5 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
