北海道の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
※相互リンクを貼っていただくと、この位置に掲載されます。店舗情報変更から申請ください。早い者勝ちです！
-
176回
（有）住吉自動車
室蘭市寿町3丁目2−19
176 0 0 -
14回
浜本自動車
室蘭市港北町1丁目2−2
14 1 4 -
11回
（有）能戸自動車整備工場
函館市川汲町1440
11 0 1 -
11回
アイリスカーズサッポロ
石狩市緑苑台東3条3丁目269−1
11 9 5お車の販売はもちろん、各種パーツの格安販売から取付までをお客様のご納得いただける料金でご提供いたします。その他、用品販売... -
8回
（株）光生自動車整備工場
天塩郡遠別町字北浜
8 0 0自動車の事はご相談！ -
8回
興農産業（株）自動車整備工場
中川郡幕別町字相川801−4
8 0 0 -
8回
（株）ガレージアウトプット
札幌市白石区米里2条3丁目4−40
8 0 0 -
8回
オートリペアサービス・ナカムラ
札幌市西区八軒十条西十二丁目4−11
8 0 1丁寧な仕上がりと質、重視のプロ仕事 -
8回
コクピットジェット（ＣＯＣＫＰＩＴＪＥＴ）
札幌市東区伏古7条5丁目4−15
8 0 1札幌市東区でブリヂストンタイヤの販売、車検・板金・一般整備、自動車販売等をおこなっています。四輪トータルアライメントに関... -
8回
10アップダウンオカベ
苫小牧市字錦岡12−4
8 0 0 -
7回
11（有）マナベモータース
旭川市豊岡4条7丁目
7 0 0 -
7回
12（有）梶沼商会
上川郡上川町南町125
7 0 0 -
7回
13ボデーショップKATAOKA（有）
深川市音江町字広里
7 0 0 -
7回
14（株）中島自工
帯広市西20条北1丁目3−32
7 0 0 -
7回
15東北海道日野自動車（株）釧路支店 - 営業部・中古車課・業務課
釧路市星が浦大通3丁目3−36
7 0 1 -
7回
16（有）カツヤオート
苫小牧市新開町2丁目4−8
7 0 0 -
6回
17（有）バックボード
旭川市錦町19丁目101
6 2 0 -
6回
18（株）ホクレン油機サービス旭川支店
旭川市永山2条13丁目1−28
6 0 0 -
6回
19（株）小鳩自動車工業
旭川市新星町3丁目1−60
6 0 0 -
6回
20（有）村上自動車工業
名寄市字徳田51−41
6 0 0 -
6回
21（有）岩館自動車商会
亀田郡七飯町字中島4−17
6 0 0 -
6回
22北海道三菱自動車販売（株）小樽店
小樽市オタモイ1丁目5−19
6 0 0 -
6回
23（株）向田自動車
岩見沢市大和2条9丁目7
6 0 2 -
6回
24カートピアジャンボ（株）里塚工場
札幌市清田区里塚1条1丁目10−1
6 0 0 -
6回
25（有）共和自動車
札幌市白石区中央3条5丁目5−5
6 0 0 -
6回
26ヤナガワ自動車（株）
札幌市東区北26条東1丁目3−10
6 0 0 -
6回
27ハイパーワークスMKファクトリー
札幌市白石区東米里2080−10
6 0 0 -
6回
28宮田自動車工業（株）
札幌市中央区北1条東11丁目
6 0 0 -
6回
29(有)ファーストボデー
釧路市益浦4丁目8−11
6 6 3当店では、すべてのスタッフが板金〜塗装〜仕上げを一貫し1台を受け持つ体制により合理的かつスピーディーにプロの仕上がりが... -
6回
30旭神総業有限会社
旭川市神居5条2丁目1
6 0 0 -
5回
31（有）立松自動車工業
空知郡上富良野町錦町3丁目3−52
5 0 0 -
5回
32（株）富良野農機販売
富良野市字東山471−1
5 0 0 -
5回
33（有）リペアショップ吉野
旭川市忠和5条7丁目4−5
5 0 0 -
5回
34アキヤマ自工
旭川市忠和4条8丁目4−5
5 0 0 -
5回
35（有）ボデーショップサクライ
旭川市神居1条1丁目1−14
5 0 0 -
5回
36（有）神居ボデー工業
旭川市神居2条2丁目2−17
5 0 0 -
5回
37（有）ビップオート旭川
旭川市末広2条4丁目4−12
5 0 0 -
5回
38中央車輌工業（株）
旭川市東光3条6丁目4−16
5 0 0 -
5回
39ジー・マック
旭川市9条通17丁目87−2
5 0 0 -
5回
40ガレージM3
名寄市字朝日1262−1
5 0 0 -
5回
41樋口技建モータース
枝幸郡枝幸町新港町1313−1
5 0 0 -
5回
42（有）タケシゲ自動車整備工場
稚内市朝日2丁目3−19
5 0 1 -
5回
43（株）ホクレン油機サービス稚内営業所
稚内市声問4丁目26−12
5 0 0 -
5回
44100円レンタカー金太郎帯広店
帯広市西20条北2丁目22−20
5 0 0 -
5回
45（有）ボデーサービストリイ
釧路市星が浦大通3丁目8−3
5 2 2 -
5回
46ネッツトヨタ道東（株）
釧路市鳥取大通4丁目16−5
5 2 0 -
5回
47（有）近岡車体
釧路郡釧路町中央2丁目36−1
5 0 0 -
5回
48（株）オート南部
網走郡大空町女満別中央8−5
5 0 0 -
5回
49スズキショップ網走
網走市字三眺12−5
5 0 0 -
5回
50（株）サンライズモータース - 恵山店
函館市日ノ浜町43−1
5 0 0
スポンサード リンク
スポンサード リンク
からの求人-
フィリップ モリス ジャパン合同会社
将来に備えた働き方が選択できる(企画営業・販促企画)-北海道
ケティングデータを用いた販促企画の立案・実行。 喫煙環境の整備を提案。 •ユーザー向け お客様ひとり一人にIQOSの特... 両立させて働きたい方 普通自動車免許(AT可) 営業経験2...
-
有限会社神田重機工業
重機整備士-新十津川町
ます｡ [資格]普通自動車免許､ 自動車整備士3級以上の方尚... 是非当社で技術を磨きませんか? 当社の社員は前職で自動車整備や機械整備など 経験の浅い方も大歓迎ですので､お気軽にご連絡...
-
株式会社極東電視台
人気TV番組のロケを支える/(ロケバスドライバー)未経験歓迎_正社員_運輸・配送・倉庫関連//0017198248-1-札幌市
です。 ドライバー、運行管理者、整備士などが揃った 車両のス... ています。 •求めている人材 学歴・経験不問 要・普通自動車免許 業界未経験歓迎! 女性活躍中! ・明るく元気な対応...
なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
